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    25 de noviembre de 2020

Repatriación de fondos

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) explora todas las vías con el fin de evitar que Venezuela se quede sin conexiones aéreas. El lobby aéreo ha presentado ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos una solicitud de inmunidad antimonopolio para así poder buscar una solución global entre todas las aerolíneas afectadas por la negativa del Gobierno del país a liberar los aproximadamente 3.400 millones de euros que tiene retenidos.

Los impagos de los Gobiernos a las compañías aéreas no son solo cosa de Venezuela. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha revelado en la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo, celebrada en Dublín (Irlanda), que a día de hoy son cinco los países que impiden a las aerolíneas la repatriación de sus fondos. En total, el importe retenido asciende a más de 4.400 millones de euros.

SEIS AEROLÍNEAS HAN DEJADO DE OPERAR

Iberia y Air Europa son, junto a Air France y TAP, las únicas aerolíneas europeas que siguen operando en Venezuela. Pese a los impagos y de la crítica situación del país, las españolas mantienen frecuencias. Se han marchado Latam, Alitalia, Air Canada, Lufthansa, Avianca Costa Rica y Gol Líneas Aéreas.

Denuncia que el país ‘se niega a permitir’ que puedan repatriar 3.550 millones de euros

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vuelve a la carga contra el Gobierno de Venezuela. Su director general, Tony Tyler, critica que "se niegan a permitir que las compañías aéreas puedan repatriar unos 3.500 millones de euros que les pertenecen".

Persisten los problemas de Iberia en Venezuela. International Airlines Group (IAG) reconoce que la aerolínea española "ha sido incapaz de repatriar los fondos adicionales obtenidos antes de febrero de 2014 o con posterioridad a junio de 2014", así como los correspondientes al ejercicio anterior.

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