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    24 de septiembre de 2020

Quiebras aéreas

HAN DESAPARECIDO 32 EN MENOS DE TRES AÑOS

"La Comisión Europea ha presentado un documento en el cual pide una solución a las instituciones europeas con competencias" para atajar la problemática de las quiebras aéreas. Así lo revela el presidente de ECTAA, Pawel Niewiadomski, quien entiende que el caso de Thomas Cook ha sido determinante.

EL ‘LOBBY’ AÉREO, PRESENTE EN LA CUMBRE DE CEAV

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) sorprende a los asistentes a la quinta Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, que se celebra estos días en la ciudad de Sevilla, al reconocer que no ha hecho lo suficiente para mitigar el impacto de las quiebras aéreas.

EDV pide el establecimiento de una garantía financiera que cubra los incumplimientos de las aerolíneas

Las agencias de viajes francesas se suman a las críticas contra la inacción de las autoridades para intentar minimizar los efectos que provocan las cada vez más habituales quiebras aéreas. Entreprises du Voyage (EDV), la Organización del Sector más representativa del país galo, ha solicitado a su Gobierno "el establecimiento de una garantía financiera que cubra los incumplimientos de las aerolíneas ante los consumidores".

TRAS MÁS DE 30 QUIEBRAS EN MENOS DE TRES AÑOS

Ante el grave impacto provocado por la multitud de quiebras aéreas de los últimos años, el Parlamento Europeo hace un llamamiento para que se refuerce con carácter urgente la protección de los pasajeros. Ahora falta que la Comisión Europea y los Estados miembros no sucumban a las presiones de la industria aérea.

ACUSAN AL ‘LOBBY’ DE PROTEGER A LA AEROLÍNEA

Las agencias de viajes francesas cargan duramente contra la actitud condescendiente de IATA con Aigle Azur, aerolínea que cesó operaciones de forma repentina dejando a miles de pasajeros en tierra. EDV estudia emprender acciones legales contra el lobby aéreo, cuya regulación dificulta que se produzcan reembolsos.

Aigle Azur es la última incorporación a la larga lista de aerolíneas que han dejado de operar, dejando a cientos de miles de pasajeros afectados. Así lo advierte la Agrupación Europa de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), que insiste en la necesidad de que exista una regulación eficaz que proteja a los viajeros ante quiebras aéreas. Según detalla, en los dos últimos años se han producido 36 ceses de operaciones solo en Europa.

PIDE UN MODELO MÁS EQUILIBRADO

Pese a que las agencias ya tienen representantes en la PaConf de IATA, aún "no tienen ni voz ni voto" en la toma de decisiones. Corregir este desequilibrio es una de las prioridades de ECTAA, que también intentará convencer a los legisladores de la necesidad de reforzar la protección de los pasajeros ante quiebras.

Las quiebras aéreas, que se han disparado en el último decenio por el impacto de la crisis económica y el creciente aumento de la competencia, preocupan a la Unión Europea. Según revela en una entrevista concedida a NEXOTUR el consejero delegado de InterMundial Seguros, Manuel López, "hay comisarios europeos que ya han pedido informes para poder reforzar la protección de los consumidores cuando las líneas aéreas echan el cierre".

UN MILLÓN DE AFECTADOS POR MONARCH, AIR BERLIN Y NIKI

¿Qué tiene que suceder para que las autoridades europeas refuercen la protección de los consumidores ante quiebras aéreas? Para ECTAA, los recientes ceses de Monarch, Air Berlin y Niki ponen de manifiesto la necesidad de que las aerolíneas "ofrezcan garantías", como de hecho ya sucede con agencias y turoperadores.

Hahn Air destaca la gran acogida que ha tenido su seguro ante insolvencia de las compañías aéreas. La aerolínea alemana, especializada en ofrecer diversos servicios a otras empresas dedicadas al transporte de viajeros, ha alcanzado la cifra de 20 millones de billetes asegurados entre sus más de 300 socios.

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